大陸電池制造商Eve Energy與北美電池回收專家Li-Cycle已實(shí)行協(xié)作。本次互助的目的是在三個(gè)不同領(lǐng)域?yàn)?Eve Energy 的電池材料開發(fā)回收解決方案。根據(jù)現(xiàn)已簽署的諒解備忘錄，兩家公司如今打算合伙開發(fā)的解決方案將囊括北美集市以及打算在馬來西亞的 Eve 加工設(shè)施中產(chǎn)生的電池加工廢料。和匈牙利。據(jù)采訪，Eve Energy 安排在匈牙利德布勒森建立第一家歐洲廠家，為寶馬剛剛起步電動(dòng)汽車供應(yīng)大型圓柱形電池。

到正在為止，Eve Energy 關(guān)鍵在中國加工，但隨著上述兩家廠家的閃現(xiàn)，這種情況很快就會(huì)改變。公告中并未具體標(biāo)明“北美集市Eve鋰離子電池材料回收解決方案”具體涵蓋哪些內(nèi)容?？梢岳?Eve Energy 的電池回收北美道路上的廢舊汽車電池。具體數(shù)量也尚未提及，源于如今只有一份意向說明，尚未完成具有約束力的協(xié)議。

很明顯，Li-Cycle 的回收網(wǎng)絡(luò)是迄今為止北美最發(fā)達(dá)的。該企業(yè)仰仗于已獲專利的“Hub & Spoke”概念。材料的機(jī)械加工在輻條基地（平時(shí)靠近大客戶或重要的電池中心）進(jìn)行，這意味著融入電池原材料的黑色物質(zhì)是在那里獲得的。然后，黑色物質(zhì)在中央樞紐進(jìn)行濕法冶金生產(chǎn)，并被分成單獨(dú)的電池原材料。通過這種方式，可以從廢電池或加工廢品中回收緊要的電池級(jí)材料，網(wǎng)羅鋰、鎳和鈷。

除了北美工廠（其中一些工廠已經(jīng)增添運(yùn)營）外，Li-Cycle 還計(jì)劃在挪威、德國和法國設(shè)立至少三個(gè)歐洲廠家。撒丁島可能與嘉能可礦業(yè)集團(tuán)協(xié)作建設(shè)的另一座工廠尚未得到官方確認(rèn)。對(duì)此的決定大概會(huì)在明年做出。